ดูเหมือนว่าจะมีความชักช้าในการคมนาคม แต่พ้นไปการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่ประธานเนื่องจากงานล่มสลายของปั้นจั่นขนาดใหญ่สถานที่ถูกคร่าโดยเรือขนาด 7,000 TEU ของ Evergreen19 เมื่อกลางวันจันทร์ที่ผ่านมาอันดับหนึ่งในสี่ภาชนะจุดหมายที่พอร์ตแวนคูเวอร์พร้อมด้วยความช่วยเหลือสิ่งของปั้นจั่นลอยสองลำที่ส่งไปยังจุดเกิดเหตุอย่างรวดเร็วทูลการทำงานกู้คืนจะอวยให้ประเดิมกิจกรรมปกติแห่งวันอาทิตย์ติดตาม Global Container Terminals (GCT)ของร.ง. Vanterm ไม่มีงานดำเนินงานข้างนอกอาคารผู้โดยสาร Vanterm ได้รับความกระทบกระเทือนที่ท่าอากาศยานที่เทอะทะที่สุดณแคนาดาซึ่งทำสถิติ 3.4 เลี่ยน TEUs ในปี 2561 บันทึก 3.4 โล้น TEUs ในพรรษา 2561 รถเครนภาคเหนือ

1C ได้รับผลกระทบกระเทือนจากภูมิอากาศที่ให้คาดสั่งการปฏิบัติการของเรือจะกลับมาจัดการได้อย่างสมบูรณ์ภายในวันอาทิตย์ที่ผ่านมานับแต่เกิดเหตุการณ์เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2019 มีเพียงงานหยุดจัดการในขณะที่ประตูรถบรรทุกและทางรถไฟยังคงไม่ได้รับสารภาพผลกระทบts, Wang กล่าวว่า: 1C; ณช่วงที่เรือหยุดประมาณ 04:00 นาฬิกา PST ในวันที่ 28 มกราคม 2019 ดารณีได้เข้ามาติดต่อกับดัก GCT Vanterm ZPMC จากดารณีไปอีกทั้งชายฝั่งที่พอร์ตแวนแก่งเวอร์ทำให้เกิดความเสียหายบูมเครนกำลังวังชาวางอยู่ด้านบนสุดๆของคอนเทนเนอร์สแต็คแห่งหนท้ายเรือ
1C หลังจากเหตุการณ์เกิดขึ้นเขตการยกเว้นถูกจัดตั้งขึ้นครอบครองอันดับแต่ต้นและสำคัญที่สุดลงความว่าความปลอดภัยสิ่งของทุกคนที่ทำงานหรือมีปฏิสัมพันธ์กับดักเทอร์มินัลสิ่งตรงนี้ถูกปกป้องไว้ทุกการกู้กลับคืนไม่มีการบาดเจ็บใด ๆ อันเป็นข้อมูลออกมาจากเหตุการณ์และ Global Container Terminals สนับสนุนการคมนาคมแคนาดาและคณะกรรมการสวัสดีด้านการขนส่งในงานสอบสวน

1C; ความเสียหายที่เกิดสังกัดภาชนะใส่บนดารณีรวมถึงชิ้นที่ขีดคั่นไว้เหตุด้วยแวนคูเวอร์ด้วยกันพอร์ตอื่นสิ่งของการโทรตู้ผลิตภัณฑ์อันตราย 1 ทิวากาลในทิวากาลอังคารรถเครนลอยน้ำขนาด 900 หนึ่งพันกิโลกรัม 13 เครื่อง Beast 13 กับเครนลอยตัวที่สอง 600 ตัน 13 เครื่อง Artic Tuk 13 ถูกประยุกต์ใช้เพื่ออนุเคราะห์การปฏิบัติการยืมคืนมันสมอง ได้รับการสนับสนุนจากผู้รับเหมาภายนอกทีมนายช่างและซ่อมของ GCT Canada19 กำลังทำงานอย่างต่อเนื่องแห่งการกู้กลับคืนการจัดการที่กว้างขวาง 1C แผนการตอบสนองและการยืมภัยโดย GCT มีกรณีโดดเด่นจนถึงปัจจุบัน 1D Robert Lewis-Manning สำคัญแวนคูเวอร์ -ขนมจาก Chamber of Shipping บอกกับ American Journal of Transportation 1C มันปันออกระดับความแน่ใจแก่ผู้การเคลื่อนย้ายทางทะเลดุเหตุการณ์จะได้รับงานแก้ไขกับ / หรือทำให้หลุดพ้นได้เร็วกว่าสถานที่คาดวางเมื่อไม่กี่วันก่อน 1D; 1C;ทั้งที่สินค้าบางอย่างอาจไม่ผิดเบี่ยงเบนเจียรจาก Prince Rupert กับ tเขาประเทศสหรัฐอเมริกามันอาจถูก จำกัด 1D;Lewis-Manning กล่าวว่าเพิ่ม: 1C; ดีฉันคาดดุผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลอาจปรับตารางเวลาของเขาทั้งหลายเพื่อสะท้อนความพร้อมของท่าจอดเรือยังคงมีการประสานงานระดับสูงที่น่าประทับใจระหว่างหญิบค้าที่ห่วงเครื่องจองจำอุปทาน 1D;ผู้บริหารที่ประกอบด้วยผู้ส่งสินค้า Rodair International กับนายหน้ากรมศุลกากร Rodair ระบุดุมี 1C ไม่มีการซบเซาที่ประธาน 1D;ของการดำเนินการขนส่งสินค้าแห่งแวนคูเวอร์1C; ดีฉันมีตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าของ Exchanger สถานที่ล่าช้า เสียแต่ว่านอกเหนือจรจากนั้นไม่เป็นผลกระทบต่อเรา 1D;

รวมถึงการใช้งาน Deltaport container terminal ที่ Roberts Bank (เทอะทะที่สุดณแคนาดา) ในท่าแวนคูเวอร์ GCT จัดการกล่องรับสัญญาณบนบานศาลกล่าวเกาะสเตเทนนิวยอร์กและแห่งบายน์นิวเจอร์ซีย์